2020-01-01から1年間の記事一覧
鉄のハードテイルが好きだけど、一度で良いから本格的なフルサスも乗ってみたいなと思っていた所、ご縁があり2019年モデルのMERIDA ONE-FORTY 900と言う中古フレームを入手した。 じつに20年振りのフルサスだが、それは最後に・・・（笑） 備忘録としてカテ…
先週の金曜日、仕事の進捗具合から判断して土日は休みかな？と思ったら、夕方頃かなりボリュームのあるタイトスケジュールな超特急仕事が入った。 厳しい状況が続くなか、この手のビジネスチャンスを逃すわけにはいかない。 って事で、しっかり働くのみ。 こ…
日曜日の明け方、雨音で目が覚めた。 幸いにも陽が昇る頃には止んでいた。 大した雨ではなかったようなので路面コンデションに影響はないだろう。 って事でMTB遊びに出撃だ。
今年の夏、ひょんなことから知り合った原二乗りの方達がいる。 その時の会話の中で同業種だったと言う事もあり、 「何処どこで、こんな作業やってるんですよ～」みたいな話をした。
今週末もデコ凸ボコ凹遊びに出撃だ！！
さて週末。 土日は天気が良さそうなので、贅沢にMTBとバイクに乗りたいところ。 MTBは多少、天気や路面コンディションが悪くても問題なく遊べるが、バイクはカーブが連続するアップダウンやや激しい山道をメインで100キロ～走るため、出来るだけ条件の良い日…
雨上がりの翌日は、お決まりの爆風・・・ 朝から強風が吹き荒れる。 バイクで出撃の予定だったが急遽予定を変更して、ちょっくらデコボコ遊びに出撃だ！
暖かく穏やかな朝。 間違いのないMTB日和。 日曜日はバイクで出かけるため今日は全力でデコ凸ボコ凹遊び！
【2020年05月頃の作業記録】 エンジンは満足のいく仕様で仕上がったためマフラーを探すことにした。 マフラーと言っても多種多様にある・・・ 扱うメーカーも多ければ市場も新品から中古までピンキリだ。 でもマフラーって実際に使ってみないと特性や相性が…
雨上がりの翌日、11月とは思えないほど暖かい朝。 路面コンディションが心配だが、リハビリがてらちょくら遊びに出かけたい。 約束あって11時前には戻らなければならないため早い時間から行動を開始する。
【2020年03月頃の作業記録】 フレームにエンジンを載せ、ようやく試走する所まで漕ぎつけた。 だがしかし・・・ いざ回転数を高めてクラッチをじわじわとミートするが、何故か謎のエンストの嵐。 どう頑張っても、まともに発進させる事ができないのだ・・・ …
早いもので11月に突入。 まだ暖かいせいか実感が湧かないけど、あと少しで正月なんだよね。 今年はどんな年だったっけ？と振り返っても既に記憶にない・・・ 年を重ねるとともに時間が猛烈な速さで過ぎて行き・・・ そして忘れっぽくなる（苦笑）
よ～やく涼しくなり、秋めいてきたためシーズンイン。 山遊びは2020/05/23以来、約５カ月振り。
【2020年03月頃の作業記録】 スペシャルクラッチカバーを導入したことで、オイルクーラーへのオイル取り出し口と、オイルラインのレイアウトを変更したので、その辺りの事も書いておこう。 今回から違ったブログの書き方に？トライしてみる。 と言っても目次…
【2020年03月頃の作業記録】 エンジン単体は完成した。 張り切ってエンジンの積み込み作業を開始するが・・・ 部品の組み間違いが露わになり・・・
【2020年02月頃の作業記録】 ようやくエンジン単体が完成した。 素人が組んだエンジンなので、始動するのか？走行可能なのか？ それはまだ不明だが・・・ とりあえずお披露目。
【2020年02月頃の作業記録】 腰下の組み付けが終われば完成はすぐそこだ。 さっさと腰上組んで試走だ！と思いきや・・・ 予期せぬトラブル発生・・・
【2020年02月頃の作業記録】 とりあえず腰下の組み付けは、これにて完了。 組み付け作業は手袋を付けない派なので・・・ 当然、作業中は手がオイルでベッタベタ（笑） なので写真は少なめ・・・ 作業の合間に撮った写真を備忘録として貼っておこう。
【2020年02月頃の作業記録】 前回の プロジェクトJ124 ＃4でケースの下準備が整ったため、いよいよ腰下から組んでいくが・・・ クランクケースを閉じる前にやっておきたい事がある。 それは・・・
【2019年12月頃の作業記録】 124ccに対応できるクランクケースを入手した。 早く組みたいが、その気持ちはグッと抑え・・・ まずは素っ裸同然のあの子を、上から下から隅々まで覗き込み、穴をホジクリ、撫でまわす。 あ～んな恥ずかしい事や？こん～なイヤら…
【2019年12月頃の作業記録】 行方不明だった写真が、ようやく見つかったので再開・・・ プロジェクトJ124に使うクランクケースはコレにした。
安全、セキュリティー、使い勝手など、とりあえず今欲しい装備を準備して、 JAZZ ホムセン箱ver.が使える形で完成した。 箱の取り付けで、ガタつきがないか？異音は出ないか？不具合はないか？ スクリーンについても長距離を走って効果のほどを確かめたい。 …
バイクに乗り出した頃から気になっていた走行中の風圧。 何とか軽減できないものかと思っていたが・・・
とりあえず、JAZZ ホムセン箱ver.完成🎉🎉🎉 今後は箱の側面に、定番のU字ボルト取り付け、上蓋をテーブルとして使うための脚を付けたりと、色々と便利に使えるようにカスタムを施す予定だ・・・ 週末の天気が良ければ、試走がてらNEWテントを積んで試し張りに出か…
完成したリアキャリアは、毎週末の買い出しツーで絶賛大活躍中。 お買い物仕様のキャリアは満足いく物が完成したため、そろそろキャンツーデビューに向けて大物積載について検討していく。 そこで、通称「ホムセン箱」と言われる、60Lサイズの収納箱を購入し…
各ギヤチェンジのパフォーマンスが低下してきた。 もう少し乗ってもいいかなレベルだが・・・ やっぱり気持ち良く乗りたいから交換しておく。 思い立ったが吉日。
排気量124ccのエンジンに換装後、1回目のオイル交換から約1500キロ走行した。 オイル交換直後の絶頂期に比べると、エンジンの吹け、レスポンスは微妙にテンションダウン・・・ それから発進時、１→2速の操作で入りが悪い時がある。 2速に入ったかと思いきや…
【2019年12月頃の作業記録】 さて・・・JAZZの124ccエンジンを組むために前準備を進めていこう。 クランクケースは、知人から譲り受けた6Vモンキーの車体に付いていた、ケースを使って組んでいくが・・・
【2019年12月頃の作業記録】 さてと・・・ ようやくエンジンネタにとりかかる。 題して【プロジェクトJ124】
じつは、すでにキャリアは完成していて現在は、不具合チェックのため500キロ程の距離を走行した。 一部分で車体との干渉を確認したため修正加工したが、その後とくに問題は出ていない。 やはりリアケースは便利で、本当に付けて良かったなぁ～と思えるアイテ…
