【2019年12月頃の作業記録】
行方不明だった写真が、ようやく見つかったので再開・・・
プロジェクトJ124に使うクランクケースはコレにした。
前回の投稿は下記リンクより。
twowheels-mckee.hatenablog.com
6Vモンキーのクランクケースを使って124ccまでボアアップさせるのは、
流石に耐久性に難があるだろう、と言う事で・・・
124cc仕様のクランクケース選びは迷いに迷ってコレにした。
確か・・・カブ系の90ccケースだったような？
横型エンジン愛好家なら見てすぐ分かるのかな。
上：JAZZケース 下：カブ系90ccケース
比較のため上下で違う形状の場所には赤くマーキングしたつもりだが、
見落としている場所があるかも・・・（苦笑）
L.クランクケース 外側
L.クランクケース 内側
使用するベアリングは違うようだ。
シリンダースリーブ挿入部の貫通穴周囲の肉厚が若干厚くなっている。
R.クランクケース 内側
R.クランクケース 外側
【プロジェクトJ124 ＃1～＃13まとめリンク】
JAZZ 其の六十二 （プロジェクトJ124 ＃1 前書き）
JAZZ 其の六十三 （プロジェクトJ124 ＃2 6Vクランケース）
JAZZ 其の七十 （プロジェクトJ124 ＃3 新たなクランケース）
JAZZ 其の七十一 （プロジェクトJ124 ＃4 下準備）
JAZZ 其の七十二 （プロジェクトJ124 ＃５ 腰下組み付け＆測定）
JAZZ 其の七十三 （プロジェクトJ124 ＃6 腰下組み付け完了）
JAZZ 其の七十四 （プロジェクトJ124 ＃7 予期せぬトラブル・・・）
JAZZ 其の七十五 （プロジェクトJ124 ＃8 エンジン完成）
JAZZ 其の七十六 （プロジェクトJ124 ＃9 痛恨のミス・・・）
JAZZ 其の七十七 （プロジェクトJ124 ＃10 ホース＆サーモ）
JAZZ 其の七十八 （プロジェクトJ124 ＃11 ドリブン＆チェーン交換）
JAZZ 其の七十九 （プロジェクトJ124 ＃12 マフラー交換）
JAZZ 其の八十二 （プロジェクトJ124 ＃13 マニュアル カムチェーン テンショナー）
ご意見ご感想を、お待ちしております。
コメントは、お気軽にどうぞ。
To be continued.
