２０１９年６月頃の作業記録。 ある日突然、製作意欲が降って湧いてきた。 JAZZに搭載している横型エンジンのクラッチカバーをオリジナルで作ってみたくなったのだ。 今回の記事は少し趣向を変え工作をした過去記録。

108ccのギヤ比、速度などの補足。 「バイク ギヤ比 計算」などで検索すると色々と出てくるが、 管理人は下記リンクの「最高速計算機」を利用している。 最高速計算機 リンクは別ページに移動

其の三十七の仕様から51ｍｍストロークのクランクシャフトを追加して排気量は、いよいよ108cc。

お次は88cc。

ようやくエンジン排気量を１０８ｃｃに改造する作業が一段落した。 キリの良い所で過去を振り返りながら2019年12月末までのエンジン排気量の 移り変わりと装着パーツをまとめて備忘録しておく。 まずはタイトルの通り75ccの詳細。

エンジンの事ばかり書いてきたが、ようやく108cc化の作業も一段落。 2019年に行った作業記録は、まだまだ残ってはいるが、それについては次回以降に投稿予定。 ここらで2019年12月末までの車体の様子などをまとめて備忘録。

2019年8月の作業記録 諸事情により・・・ 三十二、三、をすっ飛ばして三十四へ・・・ 其の三十三以降はトラブルもなく快調だ。

其の三十二でオプションパーツを組み込んだ後、ヘッド周辺からカチカチ音する。 またトラブルか？と、とても気になる・・・ なんせ素人が組んだエンジンのため、正直に言って自信がない（苦笑） 腰上、腰下に貫通ドライバの先端を押し当て、音の出所を耳で聞…

2019年7月頃の作業記録 毎月の小遣いをやり繰りしたり・・・ 溜まったポイントを利用したり・・・ 中古品だったり・・・ 時間をかけてコツコツと集めた腰上のオプションパーツを一気に投入する。 気合の入ったオプションパーツなんだけど・・・ 峠をカッ飛ば…

2019年6月頃の作業記録 其の三十で発生したトラブルで欠けてしまったLクランクケースの片側は 交換して再び組みなおす事にする。 幸いにもJAZZのエンジンは、もう1基の手持ちがある。

2019年6月の作業記録 季節外れのバイクネタを投稿してみる。 本題に入る前に、ちょっと書いておこう。

2019年5月の作業記録 GWの連休中に行う予定だったエンジン組み立ては仕事により延期。 世間は10連休らしいが、ありがたい事にGW中はずっと仕事三昧。 って事で、仕事が終わってから何日かかけて組んでみた。

2019年4月の備忘録 はっしょった過去の作業記録はあったものの、ようやく2019年までの作業記録に追いついた。 2018年からエンジンのグレードアップ計画を決め部品調達をしてきたが、ようやく必要な部品が揃った。 と言うわけで、いよいよ5月のGWにロングスト…

2018年の備忘録 JAZZ 其の二十四でトップブリッジを削り出して取り付けた。 純正のトップブリッジにはウインカーを取り付けるためのウインカーステー が溶接されていたが、今回削り出した物には、それが無い。 ウインカーをフォークに移設するためのブラケッ…

フロントフォークは分解して洗浄、磨き、点検をしている途中だが、 致命的な痛みもなく、ほぼほぼ完了に近い。 5Lモンキーのパーツリストより。 タンク容量が4lか5lで若干、仕様が変更されているため多少の違いはあるが、こんな感じ。 参考までに。 4lと5lで…

なかなか梅雨が明けず空模様がスッキリしない毎日が続いている。 今年は高確率で土日の天気が悪い・・・ 曇りで湿気の高い日の塗装は避けるべきだが、思い切って塗装する事にした。 用意したミッチャクロン、錆止めのスプレー缶。 ミッチャクロンはフレーム…

今年は梅雨が長く、雨の日が多いため湿度が高い。 フレームは錆落としが終わり金属の地金がむき出し状態だ。 この多湿では再び錆が浮いてくるため、とりあえず錆止めを塗っておこう。 会社にあった錆止め塗料。 ローバルの亜鉛含有率92％の融解亜鉛塗料を刷…

さてお次はスイングアームの錆落としをやっていこう。 このスイングアームは見た目が社外品っぽいためパーツリストで確認。 調べると純正品ではなく「早矢仕スイングアーム」と呼ばれる部品だった。 モンキー工場 早矢仕 どうやらホンダ4MINIの純正部品だけ…

頂き物のモンキーは、車体、エンジンを全て分解した。 無事に組み立てできるのか、チト心配。 レストアするにあたり、バイクの骨格とも言えるフレームが無ければ お話にならないため、まずはフレームから着手する事にした。 まずは塗装剥がしから。 ホムセン…

エンジン内部の様子とミッションの１、２速ギヤを摘出するため早速エンジンを分解する。 何らかの理由でジェネカバーの一部が切断されていた。 それにしても汚れが酷い・・・ ４ストロークエンジン＝吸入→圧縮→爆発→排気。 フライホイールを外すと、クランク…

パーツリストを入手した。 手に入れたモンキーとは年式が少し違うが問題なし。 モンキー一台分のパーツ詳細が事細かに書かれている。 これがないと始まらないのである！ 見てるだけで、ワクワクする。

フレームとエンジンの打刻番号を確認したので書いておこう。 フレーム番号は「Z50J-111777※」 調べてみると・・・ 4Lモンキーと呼ばれる個体らしい。 フレーム番号 ：Z50J 1100001～1195595 車種型式名 ：モンキー[Z50Jz-Ⅰ] 年式 ：1975～1977年 仕様 ：Sク…

近所にベテランのバイク乗りさんが居る。 数年前に町内会を通じて知り合った。 その方は時々、自転車通勤もしているため近所の信号待ちで会うと バイクの話をしながら通勤なんて朝もしばしばあったりする（笑） 好みはオフ車系のようだが、カブも所持してお…

2018年の作業記録 エンジンを全て分解した。 せっかくの機会なので純正クランクシャフトの振れ精度を確認してみる。 マニアックなネタだなぁ・・・ 研磨仕上げの精密級ヤゲンに軸両端を載せ、ダイアルゲージを当てる。 手でゆっくりコンロッドを回して軸の振…

2018年の作業記録 現在のエンジン排気量は88ccだ。 来年は、いよいよロングストローククランクを投入して108ccにする予定。 ついでに5速クロスミッションも投入するつもり。 そのためには、クランクケースを割る必要がある。 クランクケースを割る、つまりエ…

2018年の作業記録 錆びが酷かったトップブリッジ。 長い期間、中古で良品を探していたが、すでに年式は25年以上前だ。 良品の中古に出会える確率は低い・・・ だったら削り出して作った方が早いな！ と言うわけで、採寸して寸法を図面に落とし込み、ヤル気に…

2018年の作業記録 スタンドの底が擦れ穴が開いてしまったため補修した。 また、リアサス交換後、リアの車高が高くなり純正スタンドの長さが足りなくなっていて、 スタンドを使って停車させると倒れそうなくらい傾いていたため改善したい。 ついでだから丸棒…

2018年の記録 ハンドルのポジションが合っていないのか？小一時間も乗っていると肩が凝り、 肩回りが妙に疲れて来るため何とかポジションを改善したい。 手っ取り早くハンドルを交換しようかと思ったが、どんな物やタイプが良いのか がさっぱり分からない・…

2018年の作業記録 ボアアップ後キャブセッティングを何度行っても、中速域での息つきが全く改善 されず困っていた。 とある資料を隅から隅まで目を通してた時に気になる事を発見。 ボアアップキットを組み込む事で、エンジンの最適な点火時期が変わります。 …

2018年5月のGW連休中に行った作業備忘録。 2017年に75ccへボアアップして、真夏に高回転を多用して走行していた時、 油温は120℃超まで上がっていた。 油温が上がり過ぎると、オイルの劣化は早まりエンジンにとってもよろしくない・・・ 今回88ccにボアアップ…