JAZZ108　其の三十八　（キタコ NEWSTD ボアアップKIT 88cc+ストロークアップクランク）

其の三十七の仕様から51ｍｍストロークのクランクシャフトを追加して排気量は、いよいよ108cc。

【キタコ　NEW　STD　ボアアップKIT　88ｃｃ】　2018年5月～2019年5月　走行距離1519km
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　メーター読み　6780～8299ｋｍ　
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【備考】
アルミシリンダー（アルミ硬質メッキシリンダー）
排気量：88cc（ボア径：φ 52）
ストローク：41.4mm　( ノーマル）
バルブ組込済
ピストン：鋳造
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【腰上】　※DLC（ダイヤモンド　ライク　カーボン）
キタコ　STDシリンダーヘッドASSY（バルブ組込済）
キタコ　SPLハイカム
キタコ　DLC ロッカーアームシャフト
キタコ　ULTRA-SEシングルバルブスプリング
キタコ　チタン軽量バルブスプリングリテーナー
キタコ　チタンナット&アジャストスクリューSET
キタコ　軽量カムスプロケット　28T
キタコ　カムチェーン　82L
キタコ　Rシリンダーヘッドサイドカバー（オイルクーラー用）
ポッシュ　カムチェーンガイドローラー
キジマ　タペットキャップ
ポッシュ　ロングヘッドナット

キタコ　φ52メッキシリンダー
キタコ　φ52ピストン
キタコ　DLC ピストンピン（13 × 36）

【腰下】
クランク　キタコ　12V タイプ51.0mm ストローク
※（超高速精密ベアリング、タイミングギア組込済み）
オイルポンプ　キタコ　スーパーオイルポンプ　※オリフィスφ2
タケガワ　アキシャルシム　0.1ｍｍ
クラッチ　タケガワ強化クラッチ3枚
クラッチカバー　自作削り出し
ミッション　タケガワ5速SST　→　ノーマル

12V化
キックペダル　キタコ
オイルクーラー　キタコ　5段
プラグコード　NGK
プラグ　NGK＃７
CDI　キタコ　パワーレブ2
マフラー　水元（90ｃｃ程度までに対応）
エアクリーナー　キタコ　スーパーパワークリーナー　→　N＆K
オイル　ホンダ　G3
ガソリン　ハイオク

アイドリング　1700～1800rpm（安定）
平均燃費　48.7km/l
ドライブ×ドリブンギヤ　16×32
タペット　IN：0.07ネライ　EX：0.09ネライ
マニホ　ケイヒンPC20用　※マニ口径はキャブ、ヘッドの取り付け径に合わせ加工済み
キャブ　デイトナ　ケイヒンPE24タイプ3
MJ＃100　SJ＃40　NJ上から4段　AS全閉から平均1.5～2.0開け（毎回調整）
スロットルバルブ（カッタウェイ）＃3（付属品）　ジェットニードル36S（付属品）
油温　夏75～85℃　冬50～60℃（１～2時間走行の平均）

※2020年3月の最終仕様＆セッティング