【2020年5月頃の作業記録】
「プロジェクトJ124」が終わり、PE24キャブのセッティングも一段落した。
素人的な感覚ではあるが、乗ってみると、何となく「124ccのポテンシャルを引き出せていないのでは？」と思ってしまう瞬間がある。
現状で何か試せる事があるんだろうけど、そこはバイク初心者。
引き出しが少なすぎて、さっぱり分からない（苦笑）
とりあえず、思うがままに次のステージにステップアップしてみる。
ビッグキャブ化に取り掛かる。
ビッグキャブ ケイヒンPWK28とキタコ UNIフィルター。
キャブ選びについては、ケイヒンPWK28とミクニVM26で迷った。
今までケイヒンしか扱った事がないため、他メーカーのキャブも触ってみたかったが、
PWK28はメインジェットがPE24と共通だったためPWK28に決めた。
メインジェットの番手を揃えようと思うと、けっこうな出費になるのよね・・・
何時かはヨシムラのキャブを使ってみたいなぁ（笑）
本体とフロートチャンバーの分離には手間取った。
脱着にはコツをつかむ必要がある。
バイクに付けたままジェット類の交換は難しいかも・・・
予めセットされているパイロットジェットとメインジェット。
パイロットジェット（左）：＃38
メインジェット（右） ：＃135
ジェットニードル ：N68A
スロットルバルブ ：＃3.5
INマニ径は実測φ24
まずば分解チェックして構造を理解しておく。
やっぱり自分の目で見て確かめておきたい。
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インナーケーブルの吐出量の違い。
上：PWK28
下：PE24
PWK28：約110mm
PE24：約90mm
ラバーキャップは付いていない。
PE24から外して付け替えた。
取り付け完了。
赤のケーブルは如何な物かと思ったけど・・・
指し色になってちょうどいい。
スロットルにガムテ貼って（笑）、キャブのセッティング。
とりあえずの仕様とセッティング値は以下の通り。
マフラー：水元124cc対応品（バッフルあり）
フィルター：キタコ UNI
MJ＃115
PJ＃38
NC：上から3段目
AS：1.1開け
ご意見ご感想を、お待ちしております。
コメントは、お気軽にどうぞ。
To be continued.
