メリダ-MERIDA- ONE-FORTY 900 （完成車拝見）

初めてのフルサス　メリダ-MERIDA-　ONE-FORTY 900が完成した。

備忘録として写真を貼っておこう。

フレーム、チェーン以外の部品は全てスタントンswitchbackから移植した。

ゴッツイ見た目になると思ったら意外とスリム。

車重が1kg増にも関わらず持ち上げてみると、不思議とスタントンより軽く感じるのは気のせいか。

ステムは35ｍｍ。

絶妙な懐具合でポジションバッチリ。

コラムの飛び出しが気になるが・・・

再びスタントンに戻す日が来るかもしれないため当分このまま。

ハンドル高さも丁度いい。

ただ、ステム下のトップカバーがカッコ悪いなぁ・・・

このMTBにはあまり投資をする気がないけど、気が向いたらヘッドパーツ交換しようかな。

リヤのブレーキホースは内装できるがホース長が短いため、とりあえず外出しにしてボトルケージにインシュロックで留めている。

ココも気が向いたらホース交換して内装化しようかな？

フレームからリアメカケーブルを引っ張り出すのは、ほんと苦労した。

もう二度とやりたくない（苦笑）

内装化したおかげで、見た目はスッキリ。

リヤサスのエア圧は140～150psiほど。

リバウンド調整幅は9クリック。

とりあえず亀側から6～7クリック辺りがちょうどいい感じ。

750mlのボトルは取り付け不可。

MAXロー、ハイ側でのリアメカの位置　※使用カセット11～46t

左：ロー側　右：ハイ側

チェーンの長さは、ハイ側にした時リヤメカがチェーンに対してテンションがかかっていない状態の長さにしておいた。

これが正解なのか分からないが、とりあえず変速もスムーズだし異音もないので、これで良しとしておく。

 その後のライドで一緒したフルサスのリヤメカ位置を見てみると、

ハイ側ではこんな感じで、テンションは全くかかっていない位置にあった。

フルサスって、こんな感じなのかもしれないな。