ミニベロで走ってきたので、記録を残しておこう。
今回は往路２６０ｋｍ、復路１８０ｋｍの予定。
往路２６０ｋｍのコースについては、前日の夜にルートラボを眺めながら
無理かなぁ～と思いつつ「なんとかなるっしょ♪」と、軽い気持ちで
適当にルートを決定。
堅っくるしい細かな予定は何も決めていない。
目的地と時間制限があるため間に合わなければ、ひたすら漕ぐ覚悟。
実際には時間に余裕が無く、トラブルが発生したりで、
休憩せずに走りっぱなしモードになってしまった・・・
往路のコース
往路は、ほとんど休憩していなってこともあり画像が少ない。
そんな少ない画像から記憶を辿ってみよう。
■ 愛知～鈴鹿 ■
６時頃ミニベロでキコキコと出発。
亀山まで最短距離で行きたいので、１号をひたすら走る。
名古屋市内は交通量が少なく楽に通過。
さすがに連休初日、時間の経過と共に桑名、四日市では渋滞が激しくなる。
ずっと車と並走。
路肩が狭く路面も荒れているので精神的に疲れる。
片側３車線路では、大型車がとんでもないスピードでバンバン横を走り去る。
時速３０ｋｍ/ｈ以上で走っても車との速度差があり過ぎる為、
疲労と危険を感じたら臨機応変に車道と歩道を走って対応。
去年はブロックタイヤを履かせたＭＴＢだったので気が付かなかったけど、
今回は華奢なタイヤなので、歩道と車道の繋ぎの段差を超えるのが難儀。
ガツン！と行けばパンクが心配だしねぇ。
ＭＴＢで培ったフロントアップ、リヤホップ、両輪ホップなどのテクニックを
駆使し（いわゆる段差上り）通過するも、けっこう体力を消耗してしまった。
交通量の多い公道では、バスの停車や路上駐車があれば、
後方確認して一気に加速したり、時には待つことも大事で、
瞬間的な判断、経験、勘、危機回避能力も要求される。
長良川を越えた辺りでオニギリ×２をチャージ。
その後は鈴鹿まで一気に走り抜けた。
ワクワクしつつ朝日を浴びながら出発。
ノンストップで名古屋市内を抜け、木曽川、長良川を順調に渡る。
天気がイマイチなのが残念。
鈴鹿川の堤防近辺で最初の休憩。
一息入れエネルギーをチャージ。
■ 鈴鹿～亀山～京都～奈良 ■
鈴鹿からもガンガン走り続け（笑）、Ｒ１→Ｒ２５→Ｒ１６３と繋いでいく。
賑やかなＲ１を抜け、のどかなＲ２５を走り、ＢＢＱで賑わう
木津川沿いのＲ１６３を、ひたすら京都に向けて走る。
木津川沿いを通る片側１車線のＲ１６３は、歩道が無く信号も少なく道幅が狭い。
車が途切れることなく通り、大型トラックも頻繁に走っていた。
車との距離がギリギリなため、一定のスピードを保ちつつ、
路肩の白線に沿ってぶれることなく延々と真っ直ぐに走る。
自転車でツーリングに行くのなら、こういった技術も必要。
狭い道では安定して真っ直ぐ走れないと、クラクションの嵐を浴びる
ことになりそう。
ここまで散々、車と併走して来たので怖さも薄れ慣れてきた。
けど、ガッツリ集中して走っているので、体力よりも精神的な疲労が蓄積する。
奈良入りする手前の自販機で、水分補給とコーヒーで小休止。
ようやく亀山を抜け1号から２５号に突入。
この道は交通量も少なく、のどかな風景が広がっているのでホッとする。
水場を発見。
顔や首に塩を吹いているので、洗い流して気分転換。サッパリ！
Ｒ１６３沿いに流れる木津川のオートキャンプ場は大賑わい。
焼肉の匂いがタマラン・・・（涙）
更に走り続け、京都府をかすめ奈良県入り
■ 奈良～奈良県桜井市 ■
予定では奈良公園で休憩して、幾つかの名所を観光する予定でしたが、
市内の道路と観光名所は人と車で溢れかえってた。
あちこちの歩道は、人、人、人・・・連休中はこんなもんなんだろうか。
奈良公園では、観光客のあまりの多さに休憩する場所さえも見つからない。
今日は人ごみの中に居るだけで、逆に疲れてしまいそう。
仕方ないので通過。
自転車で来られる距離なので、また次回（笑）
さらにＲ１６９を走り天理を抜け、奈良と三重の県境の山間地を目指す。
奈良市内を抜けた頃から、雨がポツポツと降り出した。ヤベェ～。
大きな鳥居が一際目立つ大神神社の駐車場で一息。
■ 奈良県桜井市～三重県白山 ■
天理を過ぎ、桜井市から奈良と三重の県境を越える山間地に向かうため
Ｒ１６５に進路を変える。
この辺りで確か１７時、走行距離２００ｋｍで、
目的地までは残り約６０ｋｍほど。
生憎の雨模様で暗くなるのも早い。
１９時頃の到着予定時刻も迫っているので先を急ぐ。
こうして書いてみると、ほんとに休憩らしい休憩をとっていないなぁ（苦笑）
この後は、Ｒ１６５（羽瀬街道）→Ｒ３６９（伊勢本街道）
と、ほぼ上り基調で進む。
Ｒ１６５（羽瀬街道）を走り始めて、すぐに現れた先の見えない
長い坂道はきつかった。
かなりの斜度と距離があり、ずっと直線で上っていく。
精神的なダメージを抱え、２００ｋｍを越えてからの見知らぬ坂道はキツイ。
その後はＲ１６５からＲ３６９をひたすら走り、名松線沿いに美杉、
君ヶ野ダム、白山と繋ぐ予定が、ゴール目前で痛恨のミスコース。
ミスコースに気が付いたのは、雨脚が強くなり気温も下がって、
すっかり暗くなった１８時半頃のことだった・・・。
このミスは痛かった。
どこでどう間違えたのか、栂坂バイパス沿いの長いトンネルを抜けた後、
分岐に気が付かずＲ８１の曽爾村まで下って来ていた。
曽爾といえば、ススキで有名な曽爾高原や、奇妙な形をした兜岳、
鎧岳など見所がたくさんある。
明るければ良い景色を拝めたのになぁ。
真っ暗なので、何も見えなかった。チクショ～。
次回の帰省では明るい時間帯に走ってみよう。
左が兜岳、右が鎧岳（画像は拝借）
兜岳の西側にある屏風岩（画像は拝借）
すすきが綺麗な曽爾高原（画像は拝借）
街灯のないＲ８１沿いから闇夜に浮かんで見える、兜岳と鎧岳が
何気に不気味だった（苦笑）
このまま名張へ下って、Ｒ１６５→青山高原方面に進むか、
予定ルートに戻るか迷う。
かなりの距離を下って来ていたため、引き返すのは中止とした。
少し遠回りになるが、このまま進むことにする。
曽爾村を後にし青蓮寺湖にさしかかった頃、ライトが暗くなりだす。
どうやら電池の寿命が近いらしい・・・なんてこった。
予備電池は持ってこなかったし、買い足すにもコンビニは湖の麓まで無い。
山奥の湖なので木が覆い茂っていて、光がなければ
１メートル先が見えないほど真っ暗闇だった。
奇妙な鳴き声も聞こえていたしね（怖）
とにかく、ここで電池が切れたら泣くしかない。焦る、焦る。
嘆いても仕方ないので、雨が降りしきる真っ暗な狭い道路を
激踏みして疾走。
幸いにも下り基調なのが救いだった。
麓の町明かりが見えた頃、電池は寿命を迎えたが、
どうにか奇跡的にコンビニまで辿り着き電池補給。
フ～危なかったなぁ。
っていうか、曽爾村から街灯の無い更に山奥に引き返し、
そこで電池が切れたと考えるとゾッとする（滝汗）
ついでにコンビニでレッドブルを飲み、名張市内へ出て
Ｒ１６５を津方面に向かう。
タイムロスもあり、この辺りで２１時。
走っていると嫁から電話。
「もう遅いし、実家の皆が心配しているから」とのことで、
強制収容されることが決定。
大幅に時間も遅れているし、義理の父、母に心配や迷惑をかけたく
なかったので、すんなり受け入れる。
実家から車で１５分ほどの西青山駅で待ち合わせ、
そこで収容完了。
青山峠を越えればゴールだっただけに、とても残念。
実家に着いたのは２２時頃になってしまった。
けっきょく落ち着いての休憩はなく、補給食は乗りながら食べた。
少し無謀なルート設定に反省。トホホ。
道中はクラクション１つ鳴らされず、事故も無く無事に走れたので良しとしよう。
ここから先は坂道の連続なので、一息入れて燃料をチャージ！
今回はドリンク剤も持参してきた。
青さん、ありがとう！助かりました。
■ 往路の走行データ ■
自転車 ： RSC RSW Carlton (ミニベロ)
走行距離 ： ２７２．２１Km
走行時間 ： １２時間４９分２４秒
平均速度 ： ２１．２Km/h
最大速度 ： ５４．７Km/h
６時発～２２時頃着（２１時半頃に強制撤収）
総走行時間 ： １５時間３０分
■ 往路に持参した補給食 ■
オニギリ×５、ランチパック×３、ソイジョイ×６、リポビタンＤ×２、
お茶５００ｍｌ×２。
途中の購入品
コーヒー×１、お茶×２、スポーツドリンク×１
